Will rising gas prices counteract tax reform’s benefits?

CHERYL: GAS PRICES HITTING THEIR HIGHEST LEVEL IN FOUR YEARS AS A RECORD NUMBER OF AMERICANS GET WHEN WILL HIGHER GAS PRICES START TO HIT

Weekly Address: Ending Taxpayer Subsidies for Oil Companies

President Obama:After the worst recessionsince the Great Depression, our economy is growing again,and we've gained almost 2 million private sectorjobs over the last 13 months.

The Economics of Airline Class

大家好,我们是Wendover Production感谢Squarespace赞助本期节目 Squarespace助您轻松创建漂亮网站 上期说到为什么客机的速度停滞不前 我着重介绍了超音速协和客机 但是上期没有讲到的是 就算协和经营上不成功 但是它对今天的民航运营依然有重大影响 请容我一一道来 航空公司是不靠经济舱赚钱的 真正的利润来自于高端舱段 比如说 英航执飞伦敦希思罗机场至华盛顿杜勒斯机场 航线的777客机有224个座位 一张 3月15日去22日回的经济舱机票价值876美元 就是说如果经济舱全部售罄 来回一趟经济舱总收入为106872美元 同样的航班高端经济舱价格为2633美元 舱段收入为105320美元 40个座位的高端经济舱比整个经济舱还要赚钱 来到公务舱 单价6723美元的48个座位能带来322704美元的收入 头等舱的14个座位总共能带来8715美元的收入 所以前面区区14个座位比后头122个座位还赚钱